在線客服

<video id="owro9"><ol id="owro9"><delect id="owro9"></delect></ol></video>
<strike id="owro9"><label id="owro9"></label></strike>

      
      

        歡迎來(lái)到 焦作市虹起制動(dòng)器有限公司 官方網(wǎng)站!

        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司
        1
        2
        3

        新聞資訊

        DCPZ400系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器

        發(fā)布時(shí)間:2021-04-14 07:13:54 文章來(lái)源:bkcaihom 點(diǎn)擊次數(shù):865次


              鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩種。

          鉗盤(pán)式制動(dòng)器

          制動(dòng)盤(pán) 固定在輪轂上,制動(dòng)鉗5 固定在車橋上,既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2,分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車制動(dòng)時(shí),來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸,制動(dòng)輪缸的液壓上升,兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán),將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上,制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán),產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

          鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的,可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。如圖3所示為浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。1545097832386520

                具體生產(chǎn)型號(hào): 

        YT1,ED,YTD.BYT1,BED,ED2,MYT1,ZED,DEd系列電力液壓推動(dòng)器 

        JZ,MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器 

        YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW,YWL系列電力液壓制動(dòng)器

        BYWZ,BYWZ3,BYWZ4,BYWZ5,BYWZ8,BYWZ10,BYWZ9,BYWZ13,BYW系列電力液壓制動(dòng)器

        QP,CQP,QPC, CQPL,QPL,PDA系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器 

        DCPZ250,DCPZ300,DCPZ400系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器 

        YPZ2,YPZ3,YPZ1,YP系列臂盤(pán)式制動(dòng)器

        SPZ對(duì)稱制動(dòng)臂盤(pán)式制動(dòng)器 

        SBD,SB系列安全盤(pán)式制動(dòng)器 

        SH,ST系列液壓失效保護(hù)鉗盤(pán)式制動(dòng)器 

        DADH,ADH,ADP系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器 

        SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器 

        SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器 

        YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)鉄楔制動(dòng)器

        YQP液壓盤(pán)式制動(dòng)器 

          制動(dòng)鉗一般設(shè)計(jì)成可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸,外側(cè)的固定制動(dòng)塊附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)液被壓入油缸中,在液壓作用下活塞向左移動(dòng),推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)并壓靠到制動(dòng)盤(pán)上,于是制動(dòng)盤(pán)給活塞一個(gè)向右的反作用力,使活塞連同制動(dòng)鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動(dòng),直到制動(dòng)盤(pán)左側(cè)的固定制動(dòng)塊5也壓到制動(dòng)盤(pán)上。這時(shí)兩側(cè)制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤(pán)上,制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán),產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

             相對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō),鼓式制動(dòng)器的散熱要差許多,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動(dòng)力變化很大,不易于掌控。而由于散熱性能差,在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。另外,鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后,要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當(dāng)然,鼓式制動(dòng)器也并非一無(wú)是處,它造價(jià)便宜,剎車力大,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,前輪制動(dòng)力要比后***,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式。不過(guò)對(duì)于重型車來(lái)說(shuō),由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高,制動(dòng)力大,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)


      1. 15838971872
        一鍵撥號(hào)
      2. 15838971872
        短信咨詢
      3. map
        查看地圖
      4. ewm
        二維碼
      5. TOP

        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司
        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司

        QQ客服

        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司

        0391-7545658

        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司
        焦作市虹起制動(dòng)器有限公司 焦作市虹起制動(dòng)器有限公司
        免费h网站在线观看的,九九免费人妻视频免费,东京一本的无码av,亚洲中文字幕综合天堂网

        <video id="owro9"><ol id="owro9"><delect id="owro9"></delect></ol></video>
        <strike id="owro9"><label id="owro9"></label></strike>